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ラバースペーサースプリングゴムショックアブソーバー汎用 12mm 2点セットレッドハイトアップラバースペーサー車高調車高調整ハイトアップローダウンダウンサスショック吸収異音対策サスペンションスペーサーカスタムパーツ

¥2,585 税込

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アブソーバーで吸収しきれないショックを吸収・分散することで乗り心地を向上！不必要な沈み込みを防ぐことで底付きの防止によるサスペンションの保護及び走行安定性の向上！スムーズに力が伝わるためハンドリングにも変化が生まれます。

厚めのサイズを入れればスプリングの縮みを抑制することによる車高UP効果！ダウンサスで下がりすぎたお車の微妙な車高調整や、荷物や人が乗った時の前後バランスを整えます。本商品の装着により線間密着が防げるため異音の解消にも効果的です。

ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから手を入れれば簡単に取り付けできます。厚めのサイズを入れれば、スプリングの縮みを抑制でき車高UP効果も！スプリングの高さとラバースペーサーの高さを基準にします。巻き付けた時の装着状態を想定し、お好みのサイズをお選びください。

※ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください。

車高調整、ローダウン、ダウンサス時の車高調整や前後バランスを整えます。 不必要な沈み込みを防ぎ、底付きの防止によるサスペンションの保護・安定した走行をアシストします。 ジャッキアップしてタイヤとフェンダーの隙間などから取り付けるだけ。 ショックアブソーバーで吸収しきれないショックを吸収し、乗り心地の向上につなげます。 また、スプリングの線間密着による異音の解消にも力を発揮します。 ※ご自身のお車に取り付けできるかどうか、サイズが合っているかなどを事前にご確認いただいてからご購入ください ●線間の計測方法 まず、装着するスプリングの線間が均等になっているあたり（そこが装着箇所です）の線間を測ってください。 ●車高を少し上げたい、乗り心地を良くしたい場合 ジャッキアップした状態（負荷がかかっていない状態）のスプリングの線間を測ってください。 ●車高を変えたくない、線間密着を防ぎたい場合 ジャッキアップせず、着地した状態（負荷がかかっている状態）のスプリングの線間を測ってください。 【取付に際しての備考】 ・装着時、直径サイズで大きな影響はありませんが、巻き付けた時の装着状態を想定し、極端に小さ過ぎる場合は効果が半減してしまいます。また、大き過ぎる場合、ラバースペーサー同士が接触し、装着できない場合がございます。（径はバネ中心～バネ中心の数値から約50ｍｍ程度まで広がりますので、ご注意ください。） ・ラバー本体の穴とスプリングを結束バンドなどで固定することで、より確実な取り付けを行えます。 ・乗り心地は基本的には良くなる傾向にはありますが、線間とほぼ同じ高さでお選びいただいた場合、硬く感じられる場合があります。 【注意事項】 以下の内容を必ずご確認ください。 ※ 本製品は純正品ではありません。 ※ ご注文前に取付箇所をご確認ください。 ※ 取付け前に仮組みを行い問題が無いことを確認してください。 ※ 取付け、加工後の返品返金・交換には応じられません。必ず取付け前に不良箇所が無いか確認してください。 ※ 取扱説明書は付属しません。 ※ 分解、改造、その他想定外の使用による事故及び損害に関しては保証対応はいたしません。 ※ 本製品のご使用は自己責任でお願い致します。 ※ 本製品を使用して事故や損害が発生しましても当社では責任を負いません。 ※ 輸入品の為、スレや傷が有る場合が有ります。 ※ 輸入品の為、外観に仕様変更などが施される場合がございます。 ※ 車種用部品ではありませんので、車両側のスプリングサイズに合わせてカッターなどで切る作業が必要になる可能性があります。